Mundo Bike - Comprometidos con tu aventura

como elegir la cantidad de platos, que plato debo elegir?
10 Abr

3, 2, 1 ¿Qué cantidad de platos deberíamos elegir para MTB?

Primero que nada hay que tener en cuenta de donde venimos. En los ’80 a la reconocida Shimano le llegaba un llamado desde California anunciándole que se estaba generando y creando el Mountain Bike y que necesitaban materiales particulares a la nueva disciplina que estaba dándose a luz.

historia del mountain bike

Desde ese primer momento y por venir del palo de las ruteras, las mountain bikes empezaron teniendo 2 platos, algo que luego y por las necesidades de modificar las relaciones entre cambios fue necesario agregar uno más, por lo que hacia los ’90 se desarrolló el primer plato Shimano XT con 3 engranajes. 

Con el correr de los años y la mejora de la tecnología las cosas han ido cambiando, hoy tenemos un montón de posibilidades y muchas personas no saben diferenciar las ventajas y desventajas de las distintas palancas. 

Primero que nada hay que entender que teniendo más engranajes tendremos más posibilidades de cambios. Si bien uno termina diciendo que su bicicleta tiene 24/27/30 cambios ya que tienen platos de 3 engranajes y 8/9/10 piñones atrás, esto es una simplificación, ya que los cambios efectivos son menos, dado que la cadena puede quedar muy cruzada en algunas relaciones. Hoy día, el plato de 3 engranajes solo viene en bicicletas menos específicas o de media gama para abajo, por lo que solo vamos a encontrar este trio en gamas de bicicletas bajas.

Los bi platos o mono platos ocupan hoy el sector de las bicicletas de gama media para arriba, y acá es donde nos tenemos que poner un poco más detallistas para elegirlos ya que una mala decisión nos costará dinero y malos ratos en el pedaleo, por lo que estaría bueno tener en cuenta: 

  1. Que tan entrenado estamos. Un mono plato tendrá menos posibilidades (aunque no muchas menos, ya lo explicaremos) pero siempre el tener menos cambios nos hará tener menos posibilidades de encontrar la relación exacta para nuestro cansancio. Si estás bien entrenado y sabés que podés aguantarte alguna que otra castigada en subida o viento en contra, un mono plato podría ser una buena opción. 
  2. Nuestra economía, el mono plato suele ser algo más costoso, además que es probable que dependiendo del terreno donde nos toque entrenar se pueda modificar el plato entre uno con más o menos dientes. 
  3. El peso. Es lógico que más material, nos dará más peso, por lo que con un bi plato tendremos unos 300 gr más aproximadamente.
  4. Los mono plato suelen traer 11-12 velocidades, mientras que los bi plato pueden tener 20-22 velocidades.
  5. Hay que tener en cuenta que de estas 20 velocidades hay algunas relaciones que por lo que explicábamos arriba, no sería prudente usarlas ya que la cadena quedará muy cruzada y en los bi plato las cadenas suelen ser más rígidas. Por lo que eliminando los 3 piñones de arriba para el plato grande, y los 3 piñones de abajo para el plato chico, los bi plato podríamos decir que estaríamos en condiciones de usar correctamente unos 14-15 relaciones distintas. Esta ecuación brinda 2-3 posibilidades útiles más que un mono plato de 11-12 piñones.
  6. Un solo plato, menos posibilidades de romper un engranaje, no necesitas shifter, no necesitas cable. Por lo que se reduce considerablemente las chances de rotura, y algunos gramos más.
  7. Modificación en la cadena, como mencionábamos las cadenas de monoplato suelen ser menos rígidas por lo que el desgaste puede ser mayor (menos kilómetros) pero las posibilidades de cortarla en competencia también menores. 

 

como son las bicis de gravel?
19 Mar

¿Cómo son las bicis de gravel?

El gravel está pisando fuerte a nivel mundial, y Argentina no está exenta, se empiezan y pedir los modelos de cada marca. Pero, ¿qué diferencias tienen estas bicicletas con otras?

El gravel está pisando fuerte a nivel mundial, y Argentina no está exenta, se empiezan y pedir los modelos de cada marca. Pero, ¿qué diferencias tienen estas bicicletas con otras? 

Las bicicletas de gravel se caracterizan por ser más resistentes que una bicicleta de ruta, y más rápida que una bicicleta de mountain bike. Basicamente, se podría pensar como lo mejor de ambos mundos, aunque este tipo de bicicletas mixtas no serán muy amigas de aquellos dedicados a la ruta o al mountain bike. Pero serán una excelente opción para aquellos que parte de su pedaleo está sobre pavimento y parte sobre tierra o grava (de ahí viene el nombre).

Principales características de una bici de gravel

A simple vista son más parecidas a una bicicleta de ruta, pero musculosa, de ruedas anchas y más robusta que una rutera. Claro, están pensadas principalmente para hacerle frente a casi cualquier camino que te animes a meterte. Por lo que serán más robustas y anchas en las horquillas trasera y delantera para que entre una rueda de mayor tamaño y anchura.

Además, la relación de cambios suelen ser más similares a una mountain bike que a una rutera, ya que habrá que hacer frente a otro tipo de terrenos.

Cuadro

Las geometrías de las bicicletas de gravel están orientadas a una posición más relajada que una rutera, pero tampoco tan sentado como en una mountain bike.

La distancia entre ejes es un tanto más larga que una rutera, brindando estabilidad y comodidad sobre todo en terrenos inestables.

Hay otras diferencias como el centro de gravedad más bajo, el tubo superior, el ángulo de ataque de la horquilla, más cantidad de agujeros para instalar caramañolas o guardabarros, pero no queremos extendernos tanto con respecto a las ingenierías de los cuadros. 

Ruedas.

Nada que refleje mejor la mixtura de bicicletas. Una de las principales diferencias, ya que este tipo de bicicletas utilizan ruedas 700 (como las de ruta) pero con la particular diferencia de su anchura, ya que van desde los 30mm hasta los 45mm siendo cubiertas anchas más similares a las de mountain bike. Ruedas grandes del mismo tamaño que una rutera,  pero más anchas, aunque sin llegar a una MTB, cubiertas con tacos bajos y abiertos, o lisas. 

Manillar o forma.

Algo que se ve a simple vista, son manillares de ruta. Este tipo de forma (drop bar)  proporciona mayor cantidad de posiciones o agarres, con la particularidad que suelen ser manubrios más abiertos para poder tener mayor palanca de manejo, y en algunos casos la parte de abajo de la forma puede estar orientada hacia afuera, manejo, comodidad, y posibilidad de meter cambios en caso de llevar un equipaje sobre el manubrio.

Concluyendo – Ventajas y desventajas

Ventajas

  • Son bicis resistentes y diseñadas para hacer frente a cualquier camino o terreno. No cuentan con suspensión pero su manejo y ángulos están pensados para facilitar la conducción.
  • Son ágiles, nerviosas y rápidas como una rutera.
  • La mejor opción para viajes, por versatilidad, comodidad y velocidad. 

Desventajas

  • Por ser tan grises y querer juntar lo mejor de dos mundos, ni son tan rápidas como una rutera, ni tan robustas como una mountain bike. De querer hacer algo específico, te va a faltar velocidad, o vas a romper (te)
altura del asiento, fitting de la bicicleta, como medir la altura correcta del asiento de bicicleta
04 Mar

Breve historia del fitting y una formula para que sepas cuanto subir el asiento.

Viendo cualquier imagen de ciclistas viejos podremos darnos cuenta que las bicicletas no fue lo único que se modificó, también evolucionó como nos sentamos sobre ellas.

Si vemos los años ’40 y ’50s vemos que los ciclistas estaban muy sentados y con el asiento un tanto bajo para lo que se usa hoy en día. Hacia los ’60, el dominador de las grandes vueltas Jacques Anquetil se seguía sentando un tanto bajo para lo que conocemos hoy, pero empezó a utilizar los conceptos de aerodinamia modificando la altura donde ubicaba las manos estando prácticamente estirado sobre la bicicleta.

Luego Eddie Merckx, uno de los mejores ciclistas de la historia copió a Anquetil, pero con una modificación importante, subió el asiento. Quedando sus piernas prácticamente con el estiramiento que conocemos hoy.

El primer libro sobre el posicionamiento del ciclismo fue lanzado por el Comité Olímpico Italiano (CONI), pero no fue hasta los ’80 que las formulas se hicieron más populares y con ello trajo los pros y contras de que las cosas se hagan populares.

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Fue el director del equipo Renault-Gitane, el frances Cyrille Guimard quién recomendó que para conocer la altura correcta del asiento, se debe medir la altura desde el piso a la entrepierna del ciclista y multiplicar este valor por 0.883.

Esta fórmula la adoptó el vencedor del Tour de France en esa ocasión, Greg LeMond  por lo que la formula se la conoce con el nombre de Guimard/LeMond

El resultado, será la altura desde el centro de la caja pedalera a la máxima altura del asiento como se ve en la imagenaltura del asiento, fitting de la bicicleta, como medir la altura correcta del asiento de bicicleta

La formula puede ayudar a una gran cantidad de ciclistas, por lo que te recomendamos que a menos que desees invertir dinero en un estudio preciso, utilices esta formula.

Sin embargo, una generalidad como esta, irá bien para la norma, la mayoría de los ciclistas, pero muchas personas pueden caer por fuera de esta norma, sintiéndose incómodos.

Otro de los supuestos que la fórmula no contempla y donde se vuelve todavía más complicado es si consideramos el grado de elongación de cada ciclista, y fuera de ello, el rango de movimiento a lo largo de la semana (luego de un fin de semana de pedaleo, es probable que tengas más rango de movimiento que un viernes luego de pasar toda la semana sentado en la oficina) desde este concepto, se podrían hacer micro-ajustes para colocar en cada entrenamiento al ciclista en la posición correcta.

Algo totalmente innecesario para la gran mayoría de los mortales, para nosotros medir la altura de la entrepierna y multiplicarla por 0.883 como mencionamos más arriba, es una forma rápida, precisa y económica.

 

Libro recomendado: Bike Fit de Phil Burt, fisioterapeuta del equipo británico de ciclismo.

triatlon, ciclismo, competencia, alimentacion para competencia, dieta, nutricion deportiva
29 Mar

Errores comunes en la alimentación de una competencia y como no caer en ellos.

Los principales errores en cualquier carrera son:

  1. No tener un plan de alimentación para la competencia,
  2. Atenerse al plan a cualquier precio. Las planificaciones pueden y deben modificarse, por lo que deberás tenér un plan, pero siempre teniendo en cuenta que puede modificarse por diferentes motivos. Lugares de abastecimiento es uno de ellos.

Durante la carrera debes prestar principal atención a, carbohidratos y fluidos.

Fluidos: Tanto si te sobrehidratas, o si te deshidratas sufrirás consecuciencias a nivel físico que se traduciran en perdidas de tiempo. Si ya conocés tu perdida de fluidos, intenta mantenerte consumiendo la misma cantidad de líquidos de lo que tu cuerpo pierde. En caso de no conocer la cantidad de fluidos que tu cuerpo pierde por hora, deberías mantenerte en 750cc por hora, ya que el cuerpo puede vaciar alrededor de 200ml de fluidos cada 15 minutos, y es un rango normal de sudoración, aunque dependerá mucho del clima, si tu largada es a las 8 o a las 12, etc . Por otra parte no es una buena estrategia ganar peso con bebidas, siendo que debés mover continuamente ese peso, por lo tanto una sobrehidratación podría ser muy desfavorable.

Carbohidratos: Los estudios muestran que un atleta puede consumir entre 30 y 60 gramos de hidratos de carbono por hora (valor que puede llevarse a 90 en caso de ser un atleta de punta y haberlo prácticado antes, claro). Si sos un ciclista promedio, deberías estar más cerca del rango de los 30gr por hora, mientras que si tu idea es ir más cerca de la punta 60gr.

Más cantidad de carbohidratos puede producir una mejora del rendimiento, pero también puede producir problemas gastrointestinales, la cantidad de carbohidratos que introducimos al cuerpo puede hacerte ir al baño más cercano, con la consecuente perdida de tiempo, y es por eso que las diferencias en las cantidades de hidratos de carbono deben tenerse en cuenta.

Algunes fuentes y cantidades de hidratos de carbono.

  • 1 banana = 24-30gr
  •  Gel = 21-27 gr
  • Energy bar = 20-40 gr
  • 4-5 chews = 16-25gr
  • 10 gomitas (jelly beans) = 11 g

Según esto, una estrategia podría ser el consumo de un gel deportivo cada 40-45 minutos de competencia, algo que también se puede lograr consumiendo distintos alimentos evitando así el fuerte gusto del gel. Claro que todo alimento deberías haberlo probado antes, de no haberlo hecho intenta mantenerte en alimentos menos producidos o elaboradas por tu propia cocina y no utilizar geles o bombones para deportistas.

Si querés enterarte más sobre ciclismo, saber como calcular una deshidratación o mejorar tu alimentación para tu objetivo, visita la página dedicada a ciencia en ciclismo de AH! Sport Science, donde además de información basada en la ciencia del ciclismo vas a encontrar herramientas y cursos gratuitos para aprender más sobre alimentación.

18 Ene

Cómo hacer una bebida deportiva casera y qué entender sobre la hidratación en el ciclismo?

En el ranking de importancia para la salud y el rendimiento deportivo, la hidratación esta pujando por los primeros puestos, y está ampliamente olvidada. Por ello, acá te presento una receta de bebida deportiva casera, pero antes una breve explicación  de la fisiología de la hidratación-deshidratación.

Entendiendo la hidratación en el deporte

Las recomendaciones sobre como el deportista debe hidratarse se ha modificado mucho. Desde la maratón de New York de 1970, donde los científicos discutían el rol de la hidratación en el deporte y recomendaban consumir lo mínimo posible, hasta hoy que “si pierdes X cantidad de peso corporal la carrera la terminas en el hospital”, hay un salto bastante grande. Las recomendaciones de la cantidad de líquido a ingerir en la dieta del deportista seguirá cambiando, por lo que debemos basarnos en lo que está comprobado y no dejarnos guiar por el jefe de marketing.

El cuerpo humano tiene un determinado porcentaje de agua, que dependerá del tipo de tejido y la edad de la persona. Siempre, el cuerpo reaccionará a los diferentes cambios en la hidratación para mantenerla lo más posible a través de diferentes sistemas como el de la Renina-Angiotensina-Aldosterona, que estimularán o no la reabsorción de agua y sodio a nivel renal, lo que produce la sensación de sed. El estado de equilibrio de hidratación a la que el cuerpo intenta llegar es conocido como euhidratación.

Hoy en día, hay diferentes recomendaciones para averiguar que cantidad de líquido una persona debe consumir en actividad. La manera más simple y más efectiva es conocer la tasa/hora de líquido perdido:

  1. Debes pesarte antes del entrenamiento o evento,
  2. Realizar el entrenamiento y contabilizar cuantos minutos fueron
  3. Volver al pesarte.
  4. Calcular la diferencia de pesos y dividirlo por la cantidad de minutos
  5. Haciendo regla de 3 simple, calcular la tasa a una hora.

De esta manera estamos conociendo para tu cuerpo, para esa actividad, a esa temperatura y humedad relativa del ambiente, cuanto líquido pierde. Esto se puede (y debe) hacer en diferentes condiciones, actividades, y climas para estimar cuál es tu tasa de sudoración y líquido perdido. No olvides que si tomaste algo de líquido durante la actividad, esto debe ser sumado a la ecuación final, exactamente de la misma manera, peso antes y después y por diferencia, es lo que se tomó.

Es fácil, pero si te llevas mál con los números o querés hacer estos cálculos de manera automática, existen herramientas para calcular la deshidrataciónsolo debés descargártela haciendo click aquí

Para la gran masa de personas, este calculo es suficiente, realizándolo repetidamente y en diferentes condiciones nos va a arrojar un buen parámetro de como te debés hidratar. Pero si sos de los que les gusta tener todo exactamente calculado, este cálculo tiene algunos errores que fácilmente pueden ser eliminados. Por ejemplo, como sabemos cuál es tu peso exacto, siendo que si entrenás a la mañana tendrás un peso, y si entrenás por la tarde tendrás otro; un día de mucho calor tendrás un peso, un día de frio tendrás otro. 

Para eliminar este error y poder conocer tu peso exacto (lo más posible), debemos evaluar el peso periódicamente al levantarte, luego de por lo menos 7 mediciones podremos hacer un promedio de peso, y así estaríamos acercándonos un poco más a tu peso exacto.

Bebidas deportivas. La energía, el punto clave(?)

Las bebidas deportivas terminaron siendo (para muchos) un elixir que se puede usar bajo cualquier condición, circunstancia, da lo mismo. Sin embargo, estas bebidas tienen puntos claves que se deben entender. Cuál es la importancia de los hidratos de carbono, cuál es la importancia de los electrolitos, qué es isotónico, etc.

El porcentaje de optimización de los hidratos de carbono deberá estar cercano al 6% (entre el 4% y el 8%), de esta manera, nos aseguramos que haya unvaciado gástrico rápido, obteniendo energía de manera rápida (cuando la necesitamos). Es por esto que al realizar una bebida casera, la inclusión de hidratos de carbono no debe superar los 8 gramos por litro de agua.

Hasta hace muy poco tiempo se pensaba que, fisiológicamente, el ser humano no era capaz de digerir más de un gramo de glucosa por minuto, lo que nos ponía a merced de 60 gr por hora, lo que significaban 240 kcal por hora. 

En una reciente investigación llevada a cabo por Jeakendrup et al, indica que la tasa de absorción y oxidación de carbohidratos puede incrementarse utilizando diferentes fuentes, esto se debe a que la tasa de absorción de los carbohidratos está limitada a transportadores específicos y diferentes. Por lo que, el límite de consumo de hidratos de carbono ha aumentado a 90gr/h utilizando dos componente; para poder hacerlo de manera exacta, se debe agregar en proporción de 3/1 de glucosa y fructosa respectivamente no debiendo superar la fructosa un 33% de los azúcares totales por molestias gastrointestinales

Tener muy en claro además que esto se debe entrenar. Si no estás acostumbrado a entrenar con hidratos de carbono, no lo intentes de realizar en una competencia.

Hay cálculos para poder estimar y planificar la cantidad de líquido que se debe consumir en una competencia o entrenamiento. Si te gustaría saber más esta página ofrece una «Planificación de competencia» para que no te falte nada ese día especial.

Como energizar tu bebida?

Ahora que sabemos como pensar nuestra bebida deportiva, veamos como llenamos mejor la botella según oportunidades y gustos.

  • Azucar común o azúcar de mesa: Es sacarosa (glucosa+fructosa). Es la manera más económica. (Tiene como detractores aquellas personas que demonizan el azucar pero no saben que las bebidas deportivas lo tienen)
  • Miel: Dependerá del tipo de miel, pero el contenido típico es de un 38% fructosa y 31% glucosa (+ otros azucares). Su uso en las bebidas la hacen muy apetecible, pero no se debe abusar de su uso por el contenido de fructosa, como expliqué más arriba.
  • Sirope de agave: con sus seguidores y detractores, para la obtención de este producto debe sufrir un procesamiento con una serie de reacciones químicas. Normalmente tiene un 70% de fructosa, aunque los muy procesados pueden llegar a ser 100% fructosa.
  • JMAF (Jarabe de maíz de alta fructosa): Producto generado para no ser tan dependientes del azúcar de la caña provenientes de los países tropicales. Contiene un 55% de fructosa. Su uso también es muy controversial.
  • Raspadura o panela: presenta glucosa, fructosa, proteínas, minerales y vitaminas. El agua de panela fría, es una bebida utilizada como hidratante natural, muy conocida y utilizada sobre todo en Colombia. Contiene un 80% de sacarosa.

Qué NO poner en tu bebida? (si quieres que te ofrezca energía e hidratación rápida)

Como expliqué antes, si la idea es obtener la energía de manera más rápida (depende del deporte y/o estrategia) lógicamente evitaremos todo lo que enlentezca el vaciado gástrico, pero insisto que hay que saber para qué se quiere y cual es la idea, para ello es bueno entender:

  • Proteínas: Colocar proteínas en tu botella sería erróneo si el objetivo es una mejor hidratación, ya que el vaciado gástrico será más lento. Diferente sería si es una bebida para recuperación post-ejercicio en la cual la inclusión de las proteínas puede ser beneficioso.
  • Fibra o semillas: Colocarle semillas como chia, lino, amapola, le dan una textura y sabor diferente a la bebida, sobre todo por el flavor gelatinoso, algo que realmente es digno de probar. Particularmente, me gusta mucho y me sienta muy bien, pero había que evaluar bien si es importante colocarlas o no. Con la fibra el vaciado gástrico sera considerablemente más lento.
  • Grasas: Si bien enlentece el vaciado gástrico, aporta gran cantidad de kcal. Aunque de una manera muy lenta (los hidratos de carbono lo realizan de manera rápida). Además, el intentar beber sustancias grasas mientras se compite, es algo que te puede mandar directamente al baño, créanme.

Porqué son isotónicas?

Cortito y al pie, explicar osmolaridad puede llevar unas buenas cantidad de palabras, así que intento resumirlo.

Un medio o solución isotónica es aquel en el cual la concentración de soluto es igual dentro que fuera de la célula, por lo tanto tienen la misma presión osmótica que la sangre. Se trata de una de las características principales a tener en cuenta en las relaciones de los líquidos que constituyen el medio interno de los seres vivos, ya que la membrana plasmática de la célular regula la entrada y salida de soluto al medio extracelular que la rodea, ejerciendo como barrera de control.

La ósmosis tiene una gran importancia en los seres vivos. Las células de los organismos están rodeadas por fluidos acuosos, como la sangre, la linfa, o la savia, que contienen concentraciones de diferentes solutos. Las membranas celulares son permeables al agua, al oxígeno, al nitrógeno, al dióxido de carbono, y a otras moléculas orgánicas de pequeño tamaño, como glucosa o aminoácidos, mientras que son impermeables a las moléculas poliméricas, como proteínas y polisacáridos. En cambio, los iones inorgánicos y los disacáridos, como la sacarosa, pasan muy lentamente a través de las membranas celulares.

Para esto los hidratos de carbono deben estar en el porcentaje descrito para que la bebida no se vuelva hipertónica y entorpezca la absorción.

Para hacer una bebida deportiva casera, más barato, rico y te aseguras que tiene lo mejor para tu rendimiento:

La preparación casera de una bebida que ayude a un mejor rendimiento deportivo, al igual que cualquier otro de las grandes compañías.

  • Mezcla de glucosa y fructosa (también se puede usar maltodextrina en lugar de la glucosa): 50gr en cada litro de agua.
  • Jugo de lima, limón o naranja: 150 cc.
  • Bicarbonato de sodio: 1.5 gr (la punta de una cucharada, o un blister de bayaspirina)

De esta manera conseguimos una bebida casera isotónica, de 6-7% de hidratos de carbono, con 0.6 gramos de sodio por litro y del gusto que vos quieras.

Puntos extras:

  • Nuestra digestión de hidratos de carbono se inicia en la boca (no es igual para otros macronutrientes) a través de la amilasa salival o ptialina. Por lo que,mantener una bebida con glúcidos en la boca, o hacer buches con ella, ya nos estará brindando parte de esa energía, utilizar esta ventaja puede ayudarnos para algunos deportes o situaciones donde no se quiera llenar el estómago de líquido por incomodidad, pero aprovechar algo de energía de los hidratos de carbono. En algunos deportes se hace desde hace mucho tiempo, en otros como en el futbol, recién en el último mundial de Rusia 2018 se vio (o al menos se prestó mayor atención a como los jugadores hacían buches)
  • La temperatura del líquido influye en el capacidad de absorción. Temperaturas por debajo de los 10°C ralentizarán la absorción (Jeakendrup, 2011). Si la temperatura supera los 20° no serán apetecibles.
  • Regla: a mayor necesidad de hidratación menor debe ser la concentración de hidratos de carbono y mayor la de sales minerales, evitando así la hiponatremia.
  • Este tipo de bebida se hace cada vez más importante a medida que el ejercicio físico se aleja de la primera hora. Sin embargo en entrenamientos o competencias menores a la hora, también es útil hacer buches y no consumir mucho más líquido del que gastamos.

Si querés saber más detalles sobre nutrición y entrenamiento para el ciclismo, visita ahsportscience.com

Shimano Service Center, mecanica, mundo bike
16 Ene

¿Qué es un Shimano Service Center?

Una tienda de bicicletas identificada como Shimano Service Center (SSC) es un Centro de Referencia Técnica Shimano.

Es un concepto único de desarrollo en las principales bicicleterías con una sola meta, brindarte un mejor servicio.

Las bicicleterías con esta distinción cuentan con una amplia línea de componentes y productos, piezas de reposición y herramientas acordes a las necesidades de cualquier bicicleta de competición, entrenamiento y todo tipo de rodados que utilicen equipamientos Shimano.

Además, los mecánicos de las tiendas SSC también reciben un entrenamiento técnico continuo de alto nivel en el centro Shimano Oficial de su país, para tratar con el conocimiento ideal a toda la línea de componentes Shimano: de las básicas de MTB y Speed, a las más altas, que envuelven tecnología e ingeniería de precisión.   

Shimano service center

Shimano está presente en los más grandes y más importantes eventos de bicicleta en América Latina y en el mundo, no sólo como patrocinador de los mejores equipos y atletas si no también con su Soporte Neutral.

El Soporte Neutral es la asistencia técnica ofrecida por profesionales altamente calificados que asisten a todos los atletas durante las competiciones.

Nuestro técnico especializado, David Villanueva, fue invitado en repetidas ocasiones a participar de estos Soportes Neutrales que Shimano brinda.

mundo bike triatlon ciclismo bicicleta aventura
Parte del Staff de Mundo Bike ofreciendo Soporte Neutral en el Triatlón de Paraná

Nuestra casa fue una de las primeras bicicleterías de Argentina que recibió esta distinción, habiendo realizado todos los cursos de actualización hasta la fecha, siendo la única bicicletería de Santa Fe identificada con Shimano Service Center.


Cuando tengas que mimar a tu bicicleta, que sea con técnicos oficiales.